节能环保行业近期热点追踪报道

摘要:一、 节能环保行业 1、盐城“地震”实为化工厂爆炸 涉事公司3年内环保违规被罚逾百万元 2、热“心”糊涂“账”:河南大妈做20年公益环保欠债85万 3、盐城化工厂爆炸追踪:涉...

目录

一、 节能环保行业

1、盐城“地震”实为化工厂爆炸 涉事公司3年内环保违规被罚逾百万元

2、热“心”糊涂“账”:河南大妈做20年公益环保欠债85万

3、盐城化工厂爆炸追踪:涉事企业2年被环保部门处罚7次

4、别只盯着续航,这些与新能源车相关的事也得注意了!

5、晶澳太阳能借壳天业通联:低估值光伏龙头拟登A股

6、比亚迪在新能源全产业链领域发布了一个新平台

正文

一、 节能环保行业
1 .盐城“地震”实为化工厂爆炸 涉事公司3年内环保违规被罚逾百万元

和讯网2019-03-22 03:43:30

■本报记者曹卫新

3月21日下午3点,中国地震台网发布消息称当日下午14时48分在江苏连云港(601008)市灌南县(北纬34.33度,东经119.73度)发生2.2级地震,震源深度0千米。与一般的地震消息不同的是,中国地震台网备注此次“地震”疑为“爆炸”。消息传出后,网络上陆续有现场爆炸的视频传出,记者致电连云港政府服务热线求证时确认了爆炸一事,不过工作人员透露的爆炸地点为连云港临近市盐城市响水县陈港化工园区。这一消息得到了江苏省消防救援总队的确认。

下午17时29分,江苏省消防救援总队在官方微博发布消息称,3月21日14时52分,盐城市消防救援支队响水县大队接到报警,天嘉宜化工有限公司发生爆炸事故。江苏省消防救援总队总队指挥中心立即调派南京、泰州、盐城、连云港等多地消防救援支队、培训基地共35个中队,86辆消防车、389名指战员赶赴现场处置。中国消防应急管理部消防救援局官方微博消息显示,截至当日19时,江苏省消防救援总队已调派176辆消防车、928名消防员到场处置,后续仍将有增援力量赶赴现场。

天眼查显示,本次爆炸事故涉事公司江苏天嘉宜化工有限公司(以下简称“天嘉化工”),成立于2007年,经营范围包括间羟基苯甲酸、苯甲醚、KSS等精细化工产品制造、化工产品销售等业务。天眼查显示,天嘉化工共有6条行政处罚信息,时间跨度为2016年至2018年,处罚原因为违反固体废物管理制度、违反环境影响评价制度、违反大气污染防治管理制度等。

记者在盐城市生态环境局官网上查阅到,多年来,公司频频因环保问题被罚。2013年一季度共有8家单位(个人)因环境违法被市环保局查处,其中就包含天嘉化工。2015年5月19日,盐城市环境保护局行政处罚公示显示,公司二期工程废水治理设施未经环保验收擅自投入生产,同时项目未经审批擅自投入生产,且未设置危险废物识别标志,依据相关规定,被处以罚款10万元。记者注意到,就在当年3月份,环保部门才完成对公司总投资1.3亿元的年产17000吨间苯二胺、2500吨邻苯二胺、500吨对苯二胺技改项目二、三期等建设项目作出竣工环境保护验收。2016年,公司被列入盐城市环保局重点环境监管企业名单,2017年4月13日,天嘉化工因项目未通过“三同时”验收、危废管理不规范等环境违法行为被盐城市环保局行政处罚,罚款28万元。

天眼查显示,2018年5月24日,响水县环保局针对天嘉化工采取逃避监管方式排放大气污染物和违反固体废物管理制度的行为给予了53万元的行政处罚。同日,响水县环保局还针对公司违反建设项目环境影响评价、“三同时”制度和固体废物管理制度、大气污染防治管理制度的行为开出了48万元的罚单。近三年公司因环保问题被罚款超过了100万元。

记者致电盐城市政务服务热线了解情况,相关工作人员表示“并不了解事态的进展”。

盐城市委宣传部官方微博自下午17时开始对事故进行了滚动播报,截至当日19时,确认事故已造成死亡6人,重伤30人,另有部分群众不同程度轻伤。

20:32分,官方消息称,事故发生后,生态环境部门立即启动突发性环境事故应急预案,组织相关人员赶赴现场,通过对事故现场上风向、下风向以及灌河下游、园区内河布点采样,并对有机物进行监测,事故产生的浓烟对空气质量产生较大影响,主要区域集中在园区及周边500米左右的上空,现场风速较大,扩散条件较好,同时该区域为化工企业生产区,没有居民居住,周边群众也已经基本疏散。事故地点下游没有饮用水源,群众饮水安全不受影响。相关监测工作仍在持续,将及时公布。

调查中,记者了解到,2007年11月27日,江苏省盐城市响水县陈家港化工集中区也曾发生过一次重大爆炸事故,彼时由于园区内江苏联化科技(002250)有限公司生产分散蓝79号滤饼的车间一只容积为5000升的重氮化盐反应釜温度超标,造成釜内的重氮化盐过热分解,导致釜内的温度失控发生爆炸,事故曾造成多人伤亡。

(责任编辑:何一华 HN110)

2 .热“心”糊涂“账”:河南大妈做20年公益环保欠债85万

新浪网2019-03-22 09:34:00

热“心”糊涂“账”:河南大妈做20年公益环保欠债85万

 

李钧德 韩朝阳 李文哲/新华每日电讯

20年前,河南省新乡市个体工商户田桂荣因自费20多万元回收60多吨废旧电池,引发社会对废旧电池危害的关注,成为民间环保先行者和“环保明星”,并在新乡市成立中国首个农民环保组织——新乡市环境保护志愿者协会,带领环保志愿者,从事保护母亲河(黄河)污染调查等环保公益活动。

 

如今,68岁的田桂荣病了,下肢静脉血栓、糖尿病等多种疾病让曾经意气风发的“民间环保大使”身体佝偻,再也没有了高举奥运火炬奔跑的风采。

疾病摧残着田桂荣的身体,债务却要压垮她的脊梁。没有可靠经济来源的田桂荣“拆东墙,补西墙”做了近20年公益环保活动,累计欠债85万余元,虽然有着火热的“环保心”,却欠下巨额“糊涂账”,这也反映出民间公益组织在理念、管理、财务上存在短板的“通病”。

 

田桂荣指着墙上的宣传图片介绍自己的事迹(2018年12月26日摄)。

 

环保先行者田桂荣发出SOS信号

“执迷”环保20年,田桂荣缺钱总是从自己口袋掏,20年下来,她掏空了自己的腰包,掏空了家里的积蓄,还欠下了一屁股债

记者在出租屋见到田桂荣时,她身穿青花色棉袄,暗红色旧皮靴,坐在椅子上,脚踝处露出深紫色的毛线裤。屋里没暖气,她将双手插在腋下,身体缩在一起,尽管精神不错,但整个人很是瘦弱。

2018年是田桂荣最艰难的一年。银行打电话催欠款,借钱给她的老志愿者要她还钱,她甚至因欠债被起诉至法院。“躲”在出租屋里,田桂荣不敢接陌生电话,怕催债。“一打电话就说要我还钱,我肯定还钱,就是暂时还不起。”田桂荣说。

“肯定还钱”是田桂荣不断重复的话,“还不起”是她面临的最大危机。

“执迷”环保20年,田桂荣缺钱总是从自己口袋掏,没钱就向亲朋好友借,再不然就找银行贷款。20年下来,她掏空了自己的腰包,掏空了家里的积蓄,还欠下了一屁股债。田桂荣说,自己的两张信用卡欠了近7万块钱,家人的4张信用卡欠了十多万块钱,建生态园欠老志愿者和亲戚朋友30多万元,这些是她欠债的大头。

 

田桂荣为“挣钱搞环保”建的生态园(2018年12月26日摄)。

 

田桂荣曾想建生态园“挣钱搞环保”,但她没想到2010年建起的生态园成为沉重的“包袱”。生态园面积最大时有近百亩,由于不会管理,最红火的时候一年才挣1万多块钱,而田桂荣累计投入40多万元,这些钱都是老志愿者们凑出来的。

2016年12月,在环保志愿者张洁的提议下,田桂荣和儿女算了一下欠账数额,发现共欠下85万余元的债务。“根本不知道她欠了这么多钱,原来以为可能只欠一二十万。”田桂荣的儿子小范说,“我就不该给她信用卡,有时候她着急用钱,看起来都活不下去了,我就把信用卡给她,现在真后悔。”

面对债务,田桂荣总说“还钱不是个事”,但如何还债,她也没谱。“生态园还有3000棵树苗,能卖10万块钱左右,生态园旁边的河堤要扩建,占地有补偿。”田桂荣反复提及的经济来源唯有这两项。“补偿还是没影的事,杨树现在根本卖不上价。”田桂荣的家人说,“现在生态园近30亩地,每年租金就得两三万块钱,她连租金都交不起。”

2018年12月,一位销售电动汽车的老板给了田桂荣1000块钱,让她调养身体,说以后要请她做形象代言,田桂荣高兴坏了,仿佛抓到了“救命稻草”。半个月后,急缺钱的田桂荣开口问该老板借1万块钱,却以“工人发工资紧张”为由被婉拒,但她仍将之前的许诺当作“一个好消息”。

现在真正靠得住的是田桂荣的丈夫老范的工资,72岁的老范干一份看大门的工作,一个月挣1800块钱,每一分钱都舍不得花,都给了田桂荣还账。“老范是‘幕后英雄’,下辈子还找老范。”谈起老范,要强的田桂荣难得显露内心的柔软。

2015年,田桂荣重病住院,她开始反思,为了还债,她试图卖房子、卖火炬,当时家人极力反对。“说实话,农村的房子能卖多少钱?火炬更没谱。”当时有家属说了句不甚好听的话,“你去世了,在哪办丧事?”田桂荣由此打消了卖房的念头。

如今,家人实在被“债务”压得喘不过气。“我妈总说‘天无绝人之路’,但路真的会被走绝的,我每天做梦都替她发愁。”小范说,“现在唯一的希望就是有热心人来帮忙把树卖了,把房子卖了,把火炬卖了,只要能通过合法途径还钱,卖一点是一点。”

 

曾经的环保横幅被挂在鸡舍上做围挡(2018年12月26日摄)。本文图片  韩朝阳

 

火热的“环保心”,糊涂的“环保账”

85万余元的债务已无法理清明细,田桂荣只是肯定大部分用于做环保和建生态园

站在生态园里,田桂荣用略显拗口的普通话大声念着活动板房上的标语:“环保事业是最无私的人所从事的最无私的事业,需要更多无私的人做出更多无私的奉献。”田桂荣为大学生做过多场演讲,“不管去哪演讲,能叫学生哭,能叫学生笑。”对此,田桂荣颇为自得。

事实上,作为中国第一代“公益环保人”,自费20余万元回收废旧电池、带领大学生沿黄河做水污染调查、开展各类环保宣传活动……田桂荣的确影响过一批人,在社会上有着较高的知名度和影响力。她说起一串人名,长垣县保护濒危鸟类的宋克明、新乡市环境保护志愿者协会副会长吴胜、做环保做得“最优秀”的徒弟田静……“我到新乡的医院、银行,很多工作人员都说听过我的演讲。”田桂荣说,“我的事迹还被编入中小学生德育读本。”

田桂荣一度获得诸多荣誉,第二届全国“母亲河奖”、全国三八红旗手、绿色中国年度人物、福特国际环保奖等等,2008年她还当过奥运火炬手,但光环之下却是背负“巨债”的巨大反差。

小范说:“最初我妈回收废电池,觉得是好事,当时家里做生意,有点积蓄,她愿意做就做,大不了把家里的积蓄花光,没想到她越陷越深。”

光环也曾给田桂荣带来实实在在的“好处”,“得过保护母亲河奖2万块钱,阿拉善生态基金会给过2万块钱。”田桂荣已记不清奖励或捐助明细,“大概有10多万块钱。”

田桂荣说:“有一位教授评价我,说我起了一个杠杆作用,撬动了民间环保事业。”她夸自己“最优秀”的徒弟田静是公益环保圈的“王”,但觉得“我比田静干得更多”。

“田大妈说话比较夸张。”2013年入行的田静在北京一家公益环保机构工作,“2013年我加入田大妈的环保志愿者队伍时,她的经济状况就不好,靠借贷维持。她不会管理,很多人都劝过她,说她年纪大了,别再待在环保一线,她不愿意承认或听不进去。”

田桂荣总“冲”在公益环保第一线,但因管理和理念的欠缺,积累了一摞糊涂的“环保账”。85万余元的债务已无法理清明细,田桂荣只是肯定大部分用于做环保和建生态园。提议清算账目的张洁说:“账本我看过,只有人名、欠债金额以及借款时间,至于用途,我也不清楚。”当时动手算账的小范说:“有90%左右用在环保和生态园上,用于看病或还债的只占很少一部分。”

处境窘迫的田桂荣似乎有点盲目乐观,“我相信欠的窟窿一定能补上。”小范觉得家里处境艰难,“那不是一两万块钱,我们经常为还钱的事吵架。”被逼到气头上,小范甚至有断绝母子关系的冲动。

田桂荣身上暴露的问题本应有一道监管防线。2015年之前,田桂荣曾是新乡市环境保护志愿者协会会长,其业务主管部门新乡市生态环境局(原新乡市环保局)每年要对业务和财务进行年审。但在财务上,田桂荣说协会的账上基本没钱,“都是自己往里垫钱,让审核通过。”

新乡市生态环境局(原新乡市环保局)相关负责人说:“年审仅仅是走一道程序。”至于新乡市环境保护志愿者协会究竟该怎么管,该负责人也说不清楚。新乡市生态环境局(原新乡市环保局)副局长唐金江解释,局里现在只有38个在编人员,环保工作压力很大,对志愿者组织的管理确实跟不上。

2015年当选为新乡市环境保护志愿者协会会长的王军说,协会注册、存续都需要有一定资金,但我接手的时候账上一分钱都没有,也是自己垫一点钱,让账户上看起来有点钱,但那是我个人的钱。

当地政府和一些公益组织也曾对田桂荣伸出援手,帮她卖树苗、众筹医疗费,但田桂荣糊涂的“环保账”至今算不清,也还不上。

把脉环保“病人”,看似“糊涂”实为“通病”

田桂荣凭着一腔热血做好事,这样走不远,公益组织也需要战略、管理、募资,这些都需要有监管、专业化

“以前我们协会的官网叫‘田桂荣环保网’,上面都是她的头像,我把网站完全改版,这个是大家的平台。”王军和田桂荣理念不同,“我觉得做环保要量力而行,她走向极端了,最后陷在里边出不来了。”

没人否认田桂荣对环保的热情和投入,尽管不认同田桂荣的做法,王军仍肯定田桂荣的付出。“在公益环保上,她确实干得好,干了很多事,获得很多荣誉,我没法跟她比。”王军说,“我觉得不同时代对环保组织和志愿者有不同的要求,她需要转型。”

实际上,田桂荣的“粉丝”和徒弟已经开始了新的选择。

吴胜是田桂荣的第一批环保宣传对象,也是田桂荣的“粉丝”,他还是新乡市环境保护志愿者协会副会长。“背景不一样,20年前很少有人意识到环保重要,需要田大妈这样的人站出来。”吴胜说,“现在环保理念深入人心,作为志愿者,要身体力行,带动大家自觉环保,公益不是轰轰烈烈,而是点点滴滴。”

谈及田桂荣的债务,吴胜说:“不是因为做环保就窘迫,干啥事都要有团队精神,浑身是铁能打几根钉,田大妈缺一个‘管家’,她做精神导师可以,但理念和管理上还是落后了。”

“我觉得必须有资金保障才能做公益,像田大妈这样凭自己的热情,从家里拿钱做环保,如果是我,我做不出来,这也不是一种专业和长久的做事方式,自己和周边的人都会很痛苦。”田静说。

田桂荣说自己搞环保调查就像做“特务”一样,“偷偷摸摸”的,但田静和吴胜已利用各种渠道和职能部门、调查对象协商沟通。田静说:“社会大环境不一样,我们和职能部门的目标是一致的,以前有刻板印象,觉得环保组织就是给环保部门‘找麻烦’,现在职能部门能理解我们。”

田桂荣曾是新乡市,乃至中国公益环保的一面旗帜,至今当地环保部门仍旧认可田桂荣等环保志愿者为环保事业做出的贡献。新乡市生态环境局(原新乡市环保局)副局长唐金江表示,希望环保组织能发挥“桥梁”作用,利用凝聚的社会资源,发现问题后及时跟环保部门沟通,也把先进的环保理念和技术传导给公众和企业。

“她这一代民间环保人已经完成了使命。”田静说。实际上,2015年生病后,田桂荣已经在家人的劝说下逐渐淡出“环保圈”,68岁的老人确实有些跟不上飞速发展的时代,她还拥有对环保的热情,但也背负了沉重的“环保债”。

田桂荣仍坚持“以后有钱了,我要继续做环保”,小范却希望母亲的经历能够警醒他人,做公益一定要“顺其自然,量力而行”。

田桂荣管理中暴露出的问题看似“糊涂”,实为公益组织容易犯的“通病”。“田桂荣本人没有管理公益组织的经验,也没有使用专业的人才,她凭着一腔热血做好事,这样走不远,她现在的窘迫就是走不远的表现。”北京师范大学中国公益研究院院长王振耀说,田桂荣在理念、管理、财务上存在的问题并非个例,公益组织也需要战略、管理、募资,这些都需要有监管、专业化。

田桂荣曾想建一个生态农庄,老范当“村支书”,自己当“村长”,过上安静的生活,但这似乎成了一个遥不可及的“梦”。在生态园的板房内,记录田桂荣事迹和荣誉的展板挂满了墙壁,但寂寥的生态园里回荡的也只有她朗读标语的声音:“环保事业是最无私的人所从事的最无私的事业……”

亟待关注的社会公益组织和“领路人”

政府要引导公益组织搭建专业平台,完善治理机制,鼓励公益组织联合起来建立标准,提升其专业能力

目前,全国社会组织的登记数量超过81.6万个。清华大学公益慈善研究院院长、社会组织与社会治理研究所所长王名认为,社会组织近10年来蓬勃发展,在数量规模、资源量级、志愿参与、制度建设等方面都实现了历史性跨越,社会组织参与公共服务、社会治理的广度和深度都有了重大进展。

不过,社会组织的规范监管和能力建设却面临严峻挑战。田桂荣的“徒弟”吴胜说,田大妈是“环保斗士”,凭自己的力量,按自己的思路“冲锋陷阵”,不过,现在需要的是“环保卫士”,按科学的理念和方法做环保。

田桂荣在理念、管理、财务等方面暴露出的问题,实际上也是公益组织容易犯的“通病”。2017年,刷爆朋友圈的“一元购画”“同一天生日”被质疑存在虚假信息;2018年,公益项目黑土麦田及其联合发起人秦玥飞被质疑在项目业绩、管理、财务、个人作风等方面存在问题。

对此,公众环境研究中心(社会组织)主任马军认为,监督和规范必不可少,“公益组织需要构建一套规范机制,要有内部规范,也要有外部监督。”

北京师范大学中国公益研究院院长王振耀认为,政府部门的当务之急是加强对公益组织的指导和监管。“主要是指导不足,培训和服务不够。”王振耀说,政府要引导公益组织搭建专业平台,完善治理机制,鼓励公益组织联合起来建立标准,提升其专业能力。

王名认为,当前社会组织暴露出的“通病”说明其面临的主要问题已发生变化。以前,社会组织面临的主要问题是制度约束和资源约束,近年来,政策法规逐步完善,政府对社会组织支持的格局基本形成,社会捐赠已形成规模,政府购买服务的资金投入也越来越大。但是,社会组织,尤其是公益组织面临的最大挑战是能力专有性不足。

“田桂荣的事情是典型案例,公益组织最大的问题就是凭着一股热情做好事,不注意自身的专业化。”王振耀说,“公益组织要通过自己的专业化,获得社会的理解和支持。”

田桂荣的“徒弟”田静称自己为公益环保从业者。“田大妈将环保志愿者这个角色道德化了,它其实跟其他行业一样,也需要职业化、专业化,也需要资金支持。”田静说,“向职业化、专业化发展,公益环保才能走得更远。”

王名解释,一般而言,社会组织的能力专有性较高,其在特定领域的专业化程度就高,竞争力就强,政府才愿意与其开展合作,其在特定领域就能实现深耕,团队的专业能力就能稳步提高。

为促进社会组织的专业化,王名说,一是要从体制和政策上加大对公益组织的支持力度,把培育公益组织的能力专有性作为推进社会组织深化改革的重要政策目标;二是建立教育培训及人才培养体系;三是改进社会组织的考核评估机制,建立和完善基于能力专有性的评估体系。

马军对此表示认同,“很多公益组织凭借公益捐助和志愿精神提供社会服务,但是因为资源和能力所限,服务质量一般,难以通过服务获得收入。在公益筹款比较艰难的情况下,很多公益组织只能‘捉襟见肘’做公益,其服务质量难以提升,形不成良性循环。”

公益组织发展的核心在人才。“公益组织在招收专业人才上处于弱势,很多人不理解社会组织的发展前景,甚至不认同这是一个职业。”马军说,解决这个问题,需改善社会组织的整体生态,既要让公众认识到社会组织在社会治理中的作用,也需要政府部门加大对社会组织的支持力度,同时,社会组织要提升自身的管理、服务水平。

台湾辅仁大学社会工作硕士徐博闻毕业后于2010年进入公益行业,他说:“很多人对公益组织的印象要么是很惨,要么是很坏,但我相信越来越多专业的人带头干专业的事,公益组织会取得好的发展。”

社会公益组织是社会发展进程中的必要补充,但面对理念、财务、管理、人才等方面存在的问题,面对公众对公益组织的不解和质疑,面对专业化不足的缺陷,公益组织的发展依旧“任重道远”。

(原题为:《火热的“环保心”何以欠下糊涂的“环保债”》)

(本文来自于澎湃新闻)

3 .盐城化工厂爆炸追踪:涉事企业2年被环保部门处罚7次

新浪网2019-03-22 00:06:00

  盐城化工厂爆炸追踪:涉事企业2年被环保部门处罚7次

  3月21日14时48分,位于江苏省盐城市响水县生态化工园区的天嘉宜化工有限公司(下称“天嘉宜化工”)发生爆炸。据盐城官方通报,截至当日晚19时,确认事故已造成死亡6人,重伤30人,另有部分民众不同程度轻伤。

  第一财经记者通过查询启信宝、当地环保部门和其他市场监管部门发现,涉事企业天嘉宜化工成立于2007年,属于化学原料和化学制品制造业,多年存在环保、安全隐患。其中2016年7月~2018年7月,两年左右时间,被环保部门处罚7次,处罚原因为违反大气污染管理制度、违反固态废物管理、 违反环境影响评价制度。

  最近的一次是2018年7月18日,因逃避监管方式排放污染物,被盐城市环境保护局责令改正违法行为,并处罚款人民币20万元。

  经启信宝查询,2018年5月24日,天嘉宜化工被响水县环境保护局处罚,[响环罚字〔2018〕29号]决定文书介绍,依据《建设项目环境保护管理条例》第二十三条、《中华人民共和国环境影响评价法》第三十一条、《中华人民共和国大气污染防治法》第一百零七条、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》第七十五条,天嘉宜化工被罚款480000元。

  同一天,因天嘉宜化工采取逃避监管方式排放大气污染物和违反固体废物管理制度,罚款530000元。

  盐城市环境保护局2017年7月行政处罚公示显示,江苏天嘉宜化工有限公司存在项目配套的环保设施未验收、危废管理不规范等违法行为,处罚款28万元。

  盐城市环境保护局2015年5月19日公布的行政处罚公示显示,江苏天嘉宜化工有限公司二期工程废水治理设施未经环保验收擅自投入生产;未设置危险废物识别标志,处罚款人民币10万元。

  2018年2月7日,国家安全监管总局办公厅致函江苏省安全生产监督管理局,在《督促整改安全隐患问题的函》中专门列出的“有关安全隐患问题清单”,其中就包括天嘉宜化工的问题,而且还列为第一项。

  该函件指出,天嘉宜化工存在13项安全隐患,包括主要负责人未经安全知识和管理能力考核合格;仪表特殊作业人员仅有1人取证,无法满足安全生产工作实际需要;生产装置操作规程不完善,缺少苯罐区操作规程和工艺技术指标;无巡回检查制度,对巡检没有具体要求;硝化装置设置联锁后未及时修订、变更操作规程。

  此外,天嘉宜化工存在的问题还包括部分二硝化釜的DCS和SIS压力变送器共用一个压力取压点;构成二级重大危险源的苯罐区、甲醇罐区未设置罐根部紧急切断阀;部分二硝化釜补充氢管线切断阀走副线,联锁未投用;机柜间和监控室违规设置在硝化厂房内;部分岗位安全生产责任制与公司实际生产情况不匹配,如供应科没有对采购产品安全质量提出要求等。

  该函件还指出了天嘉宜化工存在现场管理差,跑冒滴漏较多;现场安全警示标识不足,部分安全警示标识模糊不清,现场无风向标;动火作业管理不规范,如部分安全措施无确认人、可燃气体分析结果填写“不存在、无可燃气体”等;苯、甲醇装卸现场无防泄漏应急处置措施、充装点距离泵区近,现场洗眼器损坏且无水。以及现场询问的操作员工不清楚装置可燃气体报警设置情况和报警后的应急处置措施,硝化车间可燃气体报警仪无现场光报警功能等问题。天嘉宜化工主要从事表面活性剂、感光材料、液晶材料、新型功能材料、环氧树脂固化剂和石油添加剂的生产和销售。

  据第一财经记者了解,事故发生后,国家、省、市、县四级环境部门已立即启动突发性环境事故应急预案。

  生态环境部消息称,获知情况后,生态环境部高度重视,李干杰部长迅速作出批示,启动应急响应程序。翟青副部长率领工作组正紧急赶赴事发现场,指导做好环境应急工作。

  江苏省生态环境厅通报称,已第一时间启动应急响应,立即组织省市县三级生态环境部门共60人赶赴现场,开展应急处置工作。

  根据相关参考资料,甲苯、二甲苯、氯苯、苯乙烯等为低毒物质,长期接触有慢性毒性;二氧化硫和氮氧化物浓度过高容易引发呼吸系统疾病,若大量吸入会导致窒息。

  江苏省生态环境厅表示,江苏省环境监测中心组织盐城市和连云港市监测力量持续开展现场应急监测,后续有关情况将及时向社会公布。

  据盐城市生态环境局通报,3月21日14时48分事故发生后,生态环境部门立即启动突发性环境事故应急预案,组织相关人员赶赴现场,迅速开展环境监测和应急处置工作。通过对事故现场上风向、下风向以及灌河下游、园区内河布点采样,并对有机物进行监测,事故产生的浓烟对空气质量产生较大影响,主要区域集中在园区及周边500米左右的上空,现场风速较大,扩散条件较好,同时该区域为化工企业生产区,没有居民居住,周边群众也已经基本疏散。事故地点下游没有饮用水源,群众饮水安全不受影响。相关监测工作仍在持续,将及时公布。

  另据应急管理部官方网站消息,接报后,应急管理部立即启动应急响应,主要负责人在部指挥中心调度了解救援情况,与现场视频连线。应急管理部党组成员、总工程师王浩水和消防救援局总工程师周天带领专家组紧急赶赴现场,协助地方做好应急处置工作。应急管理部要求,全力开展抢险救援,确保救援人员安全,同时协调医疗人员全力救治,及时疏散周边群众并妥善安置。

责任编辑:李锋

4 .别只盯着续航,这些与新能源车相关的事也得注意了!

新浪网2019-03-22 00:04:00

别只盯着续航,这些与新能源车相关的事也得注意了!

来源:中新经纬

  中新经纬客户端3月22日电 (吴起龙)近两年,随着新能源车保有量的增加,新能源车的质量问题也日渐显现。数据显示,2018年全年共召回新能源汽车13.6万辆,若以全年100.8万辆的销量做对比,新能源车召回比例达13.5%。

  在召回车辆的原因中,电池问题占较大比重,同时有关新能源汽车自燃的消息也频频传出。中新经纬客户端注意到,2018年中国发生的电动车起火事故已超过40起,分别涉及乘用车、客车、物流车等不同车型。

  业内人士分析称,新能源汽车电池热失控是引发车辆自燃的最主要原因。现阶段,电动车为追求更远的续航里程,不断做高电池能量密度,但随着能量密度提高,热失控的几率也呈上升趋势。

  新能源概念车 中新经纬 吴起龙 摄

  新能源车自燃问题频发

  日前,深圳市新能源车辆应用推广中心发布通知称,今年以来北汽威旺407 EV新能源纯电动货车,在当地已发生多起充电起火自燃的安全事故,所以中心决定停止使用该车型。而深圳市兆威新能源发布的通知显示,3月6日、3月12日、3月16日,该车型在深圳市各充电站发生了3起充电自燃事件。

  新能源车事故中电池起火的几率远高于传统燃油车。国家市场监督管理总局的统计数据显示,2018年国内新能源车起火事件超过40起,特别是8月和9月高温天气期间,新能源车事故密集发生。

  中新经纬客户端梳理发现,仅2018年8-9月,国内发生了近10起新能源车自燃事故。其中,8月17日,江苏镇江一辆江淮MPV车型发生自燃。8月25日,四川成都一辆威马EX5在威马汽车研究院园区内发生自燃。8月26日,安徽铜陵一辆安凯电动客车在行驶中突然起火燃烧。8月28日,一辆正在充电的厢式电动车起火。8月31日,广东广州一辆力帆650EV起火。9月1日,吉林长春一辆特斯拉疑似起火。9月5日,广东珠海两辆众泰云100系列共享电动汽车在充电时起火。9月6日,安徽合肥一辆奔驰电动汽车起火。9月10日,福建福州一辆比亚迪电动汽车在撞上路边护栏之后自燃。

  而除了气温较高的月份以外,自燃事故亦时有发生。2018年10月10日,北京海淀区一辆长安奔奔EV起火。10月12日,重庆某公路上一辆江淮瑞风MPV发生自燃。11月21日,山东济宁一辆江淮小货车在路上正常行驶时自燃。2019年1月25日,河南永城一辆正常行驶的江淮新能源车,在等红灯时发动机突然自燃。

  电池热失控是自燃主因

  频繁发生的新能源车自燃事件,不得不让行业深入探讨其背后的技术和质量问题。此前,研究机构EVTank曾发布了《中国电动汽车市场研究报告》,对中国电动汽车的安全事故进行了不完全统计和梳理。《报告》显示,电动汽车发生安全事故的主要原因与动力电池相关,且大部分车辆是在充电过程中发生自燃。

  而前瞻产业研究院对2017年以来新能源汽车的起火事故分析统计也显示,充电场景是起火的高发场景,占比达50%。而在起火事故的原因中,动力电池自燃占比为31%,主要是由于锂电池发生内部或外部短路后,短时间内电池释放出大量热量,温度急剧升高,导致热失控。

  兴业证券电力设备新能源行业研究员刘思畅在接受中新经纬客户端采访时指出,电池热失控是新能源车电池自燃的主要原因,因电池在大功率放电过程中会大量放热,若电池本身结构设计不合理或是散热性能较差的软包电池,在电池热处理系统的设计或工作存在缺陷时,确实容易出现热失控的情况。

  “也可能是电池结构的失效”,刘思畅进一步解释称,比如电池的正负极可能发生击穿短路进而引发电池胀气,胀气后可能会引发电池漏液,随后造成更大范围的短路,导致车辆自燃。

  汽车动力系统专家、中国科学院院士欧阳明高也曾明确指出,现在电动车为追求高能量密度、高续航,削减了电池中的隔膜厚度,给电池安全造成了影响,很容易造成热失控。

  为什么充电时自燃的概率更大呢?刘思畅解释称,充电与放电时的情况类似,特别是使用大功率充电器快速充电时,线路本身会发热。此外,充电电流较大时,电池内部电子的迁移量亦比较大,电池本身也会放热,大功率充电需释放的热量要比大功率放电时的热量更高。

  另有业内人士指出,由于车辆追求续航里程提升,所以在高能量密度电池投放使用前所做的验证工作不足,也是电池自燃的一个重要原因。“只要电池符合国家标准,并通过了相应的检测程序,生产并使用的应该都是合格产品。”刘思畅表示,在验证方面可能存在一定的缺陷,但也可能是电池密度过高后,本身的不稳定性埋下了自燃隐患。

  不可盲目追求高能量密度

  中新经纬客户端注意到,2018年6月实施的新能源车补贴政策规定,续航里程低于150公里以下的纯电动车不享有补贴;续航里程在150-300公里之间的车型补贴分别下调20%-50%不等;续航里程在300公里以上的车型,补贴上调2%-14%不等。

  同时,补贴新政还对动力电池的能量密度提出了要求,纯电动车电池能量密度不能低于105Wh/kg。对于能量密度在105-120Wh/kg的车型,补贴为调整前的0.6倍;能量密度在120-140Wh/kg的车型,补贴维持在调整前的价格;能量密度在140-160Wh/kg的车型,补贴为调整前的1.1倍;能量密度在160Wh/kg及以上的车型,补贴为调整前的1.2倍。

  虽然今年最新的新能源补贴标准尚未出炉,但自去年实施的补贴政策已明显倾向于采用高能量密度电池、高续航的车型。此举无疑会引导车企尽快用上高密度的电池。

  “将补贴和动力电池能量密度挂钩并无问题,但要符合技术的客观发展规律,新能源汽车发展节奏要稳。”欧阳明高表示,补贴政策频繁调整并不利于产品质量验证,补贴政策一年一变,与产品开发周期也不匹配。

  “动力电池材料改进开发周期一般需要24-28个月,部分企业为获得补贴盲目追求高能量密度,会缩短测试验证时间,进而产生安全隐患。”欧阳明高说。

  刘思畅分析称,目前的补贴政策确实有意将电池能量密度往更高方向引导,但后续政策很可能不会再进一步鼓励超高能量密度电池,因为就目前情况看高密度电池的安全性、稳定性,确实存在安全隐患。

  “动力电池能量密度一般分为体积能量密度和质量能量密度两种。”刘思畅进一步解释称,其中较常用的质量能量密度是指在单位质量下,能够提供电子的金属比例有多少。锂电池之所以具有优势是因锂的密度较小,所以在同质量下,电池中锂的比例越高,电池的能量密度就越大。但锂是比较活泼的金属,它的不稳定性等不利因素会随比例增加而提升。“电池能量密度和安全性是相辅相成、此消彼长的关系”。刘思畅说。

  “电池能量密度不仅与车辆安全性联系紧密,还会造成企业生产成本的增加,若不断推高能量密度就需要大量的研发、产线改造等成本。”刘思畅坦言。

  业内建议统一质量检测标准

  公开数据显示,2018年北汽新能源等8家车企累计召回新能源汽车13.6万辆。事实上,目前对于动力电池质量问题的认定暂时还没有统一的行业标准,各车企和电池生产厂家都有一套自己的检测标准,如果自己检测产品后认为存在问题,才可能进行召回或维修。

  日前,国家市场监督管理总局印发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》,要求有关生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故后,应立即组织调查分析,并向市场监管总局报告调查分析结果。

  《通知》还明确,动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的,应向市场监管总局(质量发展局)报告,并通报生产者。同时,配合缺陷调查、召回实施等相关工作。

  “希望国家有关部门,可以针对行业推出有关动力电池以及其各方面性能的统一质量检测标准。”刘思畅称,因目前动力电池的型号、种类繁多,且检测标准不一,导致检测工作相对复杂。但如果政策和标准完善了,车企将更容易执行,相关检测也有据可依,如此一来在新能源车整车销售前就可以尽量减少因电池质量等问题带来的安全隐患。

  另外,因新能源车更换电池的成本较高,很多车主比较关心电池的保养问题。对此,《电动汽车安全指南》建议,每5000公里或半年需检查电池的充电、气密性、绝缘性能和外观。

  “动力电池最理想的保养方法是使用期间的‘浅充浅放’”,刘思畅指出,“电池在使用时不要深度放电,尽量选择慢速充电。延长电池寿命的最佳充放电区间是30%-70%,若能坚持使用,目前的三元锂电池基本可实现5000次的充放电循环”。(中新经纬APP)

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5 .晶澳太阳能借壳天业通联:低估值光伏龙头拟登A股

新浪网2019-03-22 09:08:00

近日,天业通联针对与晶澳太阳能的重大资产重组事项召开了媒体说明会,双方公司高管及中介机构对外界关注的交易定价、标的公司的盈利能力以及上市公司未来的发展方向等问题进行了答疑。

根据重组方案,天业通联拟作价12.7亿元,向间接控股股东华建兴业出售上市公司全部资产与负债。与此同时,天业通联向晶泰福、其昌电子等对象发行股份购买其持有的晶澳太阳能100%股权,标的资产预估值75亿元。重组完成后,天业通联控股股东变更为晶泰福,实际控制人变更为靳保芳。交易完成后,天业通联原有业务将全部置出,公司将迈入光伏行业。

被低估的行业龙头

晶澳太阳能自成立以来,致力于用创新的技术和产品解决光伏行业的平价上网问题,目前覆盖了硅片、太阳能电池片、太阳能电池组件及光伏电站等光伏全产业链,是光伏行业的先行者之一,也是光伏行业中产业链完整、结构布局协调的龙头企业之一。根据权威机构统计数据:2015-2017年晶澳太阳能电池片产量连续位居全球前二位;2015-2017年晶澳太阳能电池组件出货量连续排名全球前五位。同时晶澳太阳能在技术研发方面,单多晶量产电池转化效率,平均值均保持行业领先状态,无论在产品销量还是在技术实力方面晶澳太阳能都可以说是行业内的龙头企业。

会上晶澳太阳能董事长实际控制人靳保芳先生在对交易作价合理性进行说明时表示,近年来晶澳太阳能经营情况稳定,2015年、2016年、2017年及2018年前三季度,晶澳太阳能未经审计的合并营业收入分别为140.19亿元、169.40亿元、205.50亿元和147.68亿元,未经审计的净利润分别为7.13亿元、8.00亿元、7.21亿元和5.52亿元。2018年9月30日,归属于母公司所有者权益为51.94亿元。本次交易预估值75亿元,对应的静态市盈率和市净率分别为10.94倍和1.44倍,明显低于同行业上市公司的平均值30.56和2.2。

全球化布局更容易把握光伏市场新机遇

当被问及政策的不确定性给行业和公司带来怎样的影响时,晶澳太阳能懂事武延栋表示,“去年“531”新政,是国内光伏产业政策的标志性事件,从行业发展来看,政策的出台有利于加快淘汰行业落后产能,使行业集中度进一步提升,有利于行业长期理性稳定的发展。晶澳太阳能充分把握了行业发展节奏和机遇,在政策调整期充分发挥自身海外市场布局优势,提高海外市场销售份额和占有率。”光伏行业本身具有环保优势,随着产品价格的下降,其竞争优势愈发明显,将给行业带来更大的市场空间,晶澳太阳能建立了全球化生产、销售和供应链网络,具备全球出货的平衡调配能力,更容易把握行业发展的机遇。

有分析人士认为,晶澳太阳能借壳天业通联,未来可积极运用A股资本市场平台实现融资、并购整合功能,提高资本实力、品牌知名度,进而快速扩张企业规模,使得公司在市场竞争中占据有利位置。

6 .比亚迪在新能源全产业链领域发布了一个新平台

新浪网2019-03-22 08:00:00

比亚迪在新能源全产业链领域发布了一个新平台

虽然与王朝EV同源,但两者分属两个产品阵营。从定位上来说,王朝EV系列定位是“纯电时代的前瞻引领者”;而e系列定位则是“智能纯电生活的创新者”。

侯卓铠

 

记者|侯卓铠

3月21日,比亚迪e系列正式发布。这也是比亚迪在新能源领域深耕而来的又一成果。同时,也是全球首个新能源全产业链技术平台。

据了解,比亚迪e系列诞生于e平台基础上,借助e平台的集成化和规模化,旨在“重构纯电出行标准”,“建立纯电出行生态”,“定义纯电出行体验”。

虽然与王朝EV同源,但两者分属两个产品阵营。从定位上来说,王朝EV系列定位是“纯电时代的前瞻引领者”;而e系列定位则是“智能纯电生活的创新者”。

对此,比亚迪汽车销售公司总经理赵长江表示:“我们是高度集成,让车更省电,使用更便捷,让更多人买得起,更用得起。“

据了解,比亚迪e系列围绕产品、服务、驾乘、出行四个维度,重新构筑出行标准。同时,还将重新构建e系列生态,从购车体验、城市生活、自驾旅行等生活方式。

针对不同的用户群体,e系列还将规划布局不同产品品类,涵盖多个细分市场。具体产品层面,今年将会推出多款轿车和SUV产品,未来还将推出更高级别车型,形成e系列的完整产品矩阵。

其中,作为比亚迪e系列首款产品,限量版的e1车型将于4月1日正式发售。

 

在销售渠道方面,e系列将和王朝系列并行。在比亚迪启明星计划的布局之下,e系列的销售网络,将覆盖全国新能源市场。除了线下渠道,e系列也将开通线上销售渠道。据了解,今年上半年比亚迪e系列将有约200家销售服务终端落地建成。

此外,在经营模式上也有别传统。对于e系列而言,车辆交付只是服务的开始。除了车辆之外,还将在生活方式等领域提供不同体验。

在确保产能方面,比亚迪从产业链源头启动了相关布局。比亚迪“三大电”和“三小电”的整个零部件规模也在相应做大。

在动力电池配套方面,比亚迪除了最早的惠州、深圳两个工厂,还在规划重庆、青海、陕西等新的生产基地。到2020年,将达到65GWh,实现自给自足。

综合来看,e平台体现了“集成化”、“标准化”、“规模化”的特征,对车企而言,e平台高集成度的驱动三合一,降低技术成本同时优化布局。数据显示,e平台可以实现成本降低33%,体积降低30%,重量降低25%,进而生产出更具有竞争力的产品。

(本文来自于界面)

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